这款日系车彻底翻身了,挤掉朗逸拿下销量第一,这车到底好在哪?
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这款日系车彻底翻身了,挤掉朗逸拿下销量第一,这车到底好在哪?

发布时间:2018-02-13 13:12:47

导读
国内的轿车市场,只算普通品牌,就目前看是三足鼎立的局面,大众、通用、日系(本田、丰田、日产三家一起),其他的像韩系、法系基本都是酱油角色。如果从销量上来说,轿车里大众还是绝对

国内的轿车市场,只算普通品牌,就目前看是三足鼎立的局面,大众、通用、日系(本田、丰田、日产三家一起),其他的像韩系、法系基本都是酱油角色。如果从销量上来说,轿车里大众还是绝对的老大,朗逸、宝来、速腾、帕萨特、迈腾个个销量过万,特别是朗逸这个神车,常年霸占轿车销量冠军的位置。不过现在进入新的一年了,国内轿车市场也有了新气象、新变化,比较显眼的就是轿车霸主朗逸被拉下马了,而且顶替它的车让大家都有点意外,这就是丰田的卡罗拉:

说老实话,卡罗拉超过朗逸拿下1月轿车销量冠军老刘也比较意外,卖了46735台。在印象中,卡罗拉多年没拿到这个成绩了。朗逸在轿车领域一直是神车的存在,老刘有几个亲戚都买了这个车,就算朗逸偶尔失去冠军位次顶替它的一般是轩逸或者英朗,还轮不到卡罗拉。所以,我说卡罗拉这次是彻底翻身了丝毫不为过。但在全球范围内,卡罗拉是长期世界第一,自1966年诞生以来,累计销量4000多万台,现在每年都有100多万的销量。

卡罗拉这个车老刘当初也考虑过,外型方面在日系里个人觉得还算是好看的,本田有几款车确实审美无能。现款的前脸相比老款多了一份时尚感,当然那也有人更喜欢老款,这个是仁者见仁智者见智的事。中网面积不大,由两道镀铬两条构成,顶部的还有一道粗壮的亮条与车标融合。前杠下方设计了格栅,两侧做了两个通风口造型,里面内嵌有雾灯。大灯的配置比较一般,中低配车型都是卤素,高配车型为LED。

卡罗拉是典型的A级紧凑型轿车,主要竞争对手有大众速腾、别克威朗、日产轩逸、本田思域等。卡罗拉的尺寸为4630*1775*1480,轴距2700,自重在1265-1410kg,尺寸上来说在紧凑型里算中上水平。侧面腰线比较明显,从前翼子板处延伸到尾灯,逐渐上扬。这台样车的轮毂个人感觉不好看,造型有些奇怪,配置的是15寸的小脚,轮胎规格为195/65 R15,驻车是机械手刹,没有配置胎压监测。另外要特别说下,像图中这台现款1.6L车型无论是高配还是低配都没有带车身稳定系统的,除此之外的其他车型都带,这点有些不厚道,朗逸是全系都带。

尾部没啥特色,典型家用车的样子,尾灯比较大,中间镀铬亮条连接。后保险杠整体性较强,底部排气是隐藏式,实际是单边单出。

内饰设计个人感觉一般,功能区不是特别对称,而且配置不高。像这台样车是1.6L S-CVT GL,属于1.6的高配,但中控多媒体大屏都没有,里面只有个收音机,方向盘上也是光秃秃的,没有配置多功能按键。座椅都为手动调节,材质是织物,如果要自带真皮座椅,至少得买指导价为12.68万的1.2T手动GL-i真皮版以及以上车型才有。

这个仪表盘也是非常普通的,机械式表盘,行车电脑屏幕也是小的很,而且是黑白单色显示。不过这种设计也有点好,就是信息看着一目了然,而且不用你去操作切换信息。

卡罗拉的空间在我坐过的A级车里算是相当大的了,跟一些空间一般的B级车比起来也不落下风,比上一代别克君威这种B级车还要大点。后排中央地板也没啥凸起,座椅的填充很厚实,舒适性较好。不过后排配置一般,像这台1.6L高配车型后排座椅织物、没有空调出风口、座椅无法放倒(中配以上可以)。

卡罗拉的动力配置比较丰富,有代号为1ZR-FE的1.6L自然吸气发动机、代号为9NR-FTS1.2T涡轮增压发动机、2ZR-FE的1.8L自然吸气发动机,以及8ZR-FXE的1.8L混动发动机,全系都是四缸。1.6自吸发动机最大功率122马力,峰值扭矩154牛米,带有双VVT-i技术,采用多点电喷;1.8自吸最大功率140马力,峰值扭矩173牛米;1.2T最大功率116马力,峰值扭矩185牛米;1.8混动车型汽油机能提供99马力的最大功率,最大扭矩142牛米,永磁前电机的总功率最多为53kw,电机总扭矩207牛米。就动力来说,其实1.6L自吸老刘觉得市区代步也够用了,反正是个买菜车,各型号也差不了太多,不用太过于追求,追求动力的你还是去买思域吧。卡罗拉的发动机震动比较小,老刘1月去了次郑州,坐过一次1.6自吸的卡罗拉,刚上车时我都没感受到车已经发动了,这点比老刘的迈锐宝确实强些,加速的声音也不大,2000多转时也没有那种嘶吼,也没有啸叫。家用的话,不追求动力、科技类的配置确实是个比较好的选择。

对于竞争特别激烈的紧凑型轿车来说,价格是决定消费者是否买账的一个重要因素。卡罗拉的价格跨度不算特别大,指导价从11.98-17.58,区间只有5万多,而像速腾最便宜的跟最贵的差了8万7。就老刘接触的车主来看,买1.6自然吸气的相对多些。1.2T是后来上的,相对少点。也有人从油耗的角度考虑买了混动版。最后来说说为啥卖的好,首先是样子中规中矩,谈不上好看但也没啥奇葩的地方,不难看;其次是省心耐用,特别是发动机,震动跟噪音都比较小,有人说这车买了基本不用修,我想虽然有点夸张,但也说明丰田的质量口碑在民间确实不错;三是油耗、保养等后期成本比较低,混动车型大概4、5个油,1.6的在8个油,保养比同级的美系、德系要便宜点。最后就是车价区间不大,各个型号、高低配都有分布,不会出现一些车型只卖的动低配,高配差价太大没人买的情况。不过老刘当年还是没买它,因为大部分车型配置太一般了,低配更是看不过去,而高配车型接近便宜点的B级车了的价格了。